EKONOMIJA

ekonomija Irana

novčićuljepetrokemikalijaIzvoz ne-nafteStrane investicijeRegionalno tržišteLinkovipoljoprivredaRudnici i metaliturizam

novčić

Zvanična iranska monetarna jedinica je ral, koji se skraćuje na R1 ili Rls; uopšteno, za dnevne razmene, regulišu se na osnovu toman, a toman je zbir deset rialja.

ulje

Prihodi od nafte čine 85% iranskog profita u devizama, a 70% nacionalnog BDP-a je u različitoj meri povezan sa naftnim sektorom.

Iran je drugi proizvođač OPEC, sa proizvodnjom od oko 3,7 miliona barela dnevno, od čega se 2,4 miliona barela izvozi. Iranske naftne rezerve iznose oko 90 milijarde barela, dok su rezerve prirodnog gasa izračunate na 20 hiljada miliona kubnih metara. Međutim, mora se reći da iranski potencijal u naftnom sektoru još uvijek nije adekvatno iskorišten, jer glavne strane zemlje, posebno SAD, iz političkih razloga odbijaju razmotriti "iranski način" za distribuciju sirove nafte.

Među mnogobrojnim postojećim rafinerijama u Iranu Teheran ima kapacitet od 230 hiljada barela dnevno; Tabriz, 120mila; da od Isfahan, 290mila; Arak, 170 mila.

Oba geografski položaj ovih biljaka i njihova produktivnost, pokazuju da oni mogu efikasno odgovoriti na potrebe članica Kaspijskog i bivše sovjetske republike u praksi, Iran može dostaviti svoje nafte u Perzijskom zaljevu lukama račun kaspijskih zemalja, primajući jednake količine u svojim sjevernim rafinerijama (mehanizam je definisan, u tehničkom žargonu, "swap").

Luci Neka na Kaspijskom su već pripremili na visini zadatka, i sposobni za preuzimanje 350mila barela sirove dnevno, ali sa nekoliko dodataka i mogao prihvatiti 800mila, a isto se može reći i za ostale iranske luke na istoj obali.

Neka je već priključen na Teheran, i kroz Teheran u Tabriz, uz cjevovod duž 325 km (već djelomično koristi za "swap" ugovor sa Kazahstanom), uz željezničku prugu i naravno put koji se može koristiti za ' identična svrha, i nakon odgovarajućih ekspanzija koje se mogu realizovati za kratko vreme, 350 tisuće barela sirove nafte bi se moglo pomjerati dnevno.

Rafinerija u Isfahanu i Arak, zahvaljujući veze sa Teheranom, već rade na ulje koje dolazi iz jugu Irana kroz posebne cjevovoda, koji se mogu koristiti, u drugoj fazi, koja će biti dostavljena na one biljke 460mila barela dnevno sirove nafte iz Kaspijskog, koja je uzeta u radovima kapitala.

Kasnije će biti dovoljno da se izgradi više 325 km cjevovoda za postizanje transportni kapacitet od preko 800mila barela dnevno, što kao što smo vidjeli je ekvivalent proizvodni kapacitet od četiri rafinerije u dispozitivu.

Cjevovodi Irana južnih krajeva može konačno, u posljednjoj fazi, da se koristi za do ruske nafte direktno na Perzijskom zaljevu, odnosno u iranskim lukama kojima se suočava i čija nosivost i istovar su već sasvim adekvatna na ovu potrebu.

Drugi problemi kolaterala, na primer hemijska usklađenost različitih vrsta sirove nafte ne gube potencijal za preradu četiri gorionice navedene gore, već su uglavnom riješeni; između ostalog u luci Neka postoje i biljke omogućene za mešanje sorti nafte, a biljke za dalje filtriranje intervencije mogu biti izgrađene bez posebnih poteškoća.

Iranska opcija za izvoz kaspijske sirovine mogla se stoga razvijati u četiri različite faze, od kojih je svaka već proučavana i smatrana izvodljivom; u prva tri, trebalo bi da potrebne priključke, odgovarajući obrnuti protok u cjevovodima i poboljšanju radne pritiske, sa potpuno zanemariva investicija; za prelazak na četvrtu fazu, to je napuštanje mehanizam "swap" u korist direktne isporuke sirove nafte na ne-Iranian Persian Gulf terminala, investicije bi značajnije, jer je veza između biljaka treba značajno proširiti Teherana, Isfahana i Araka.

Ali treba naglasiti da je, ispod određene "plafon" da se postavi za ukupan iznos od sirove nafte za transport ( "krov" već kvantificirane iranskog stručnjaka u 1,60 / 1,62 miliona barela dnevno), troškovi za izgradnju nove infrastrukture, troškove za isporuku sirove nafte morem iz priobalnih država Kaspijskog Iranu, a troškovi njegovog transporta cjevovodima u iranskoj teritoriji, za druge stvari, nadoknađen uštede na pumpanje barela ne šalju sjeveru će imati ukupnu vrlo mala i ušteda u vremenu bi bila značajno ekonomična za sve zainteresovane države (i na kraju i za njihove korisnike)

Iranska opcija je očigledno najprikladnija u poređenju sa bilo kojim drugim hipotetičkim načinom da se kaspijska nafta dovede do mora, a na to se svi stručnjaci slažu u praksi. Može se dodati da bi perspektiva bila izuzetno povoljna, čak i ako se ne traži naftna nafta ne iz zapadnih zemalja, već iz istočne ili jugoistočne Azije.

petrokemikalija

Stvaranje stvarne petrohemijske industrije u Iranu datira pre oko trideset godina.

Ranije su postavljena različita tijela sektora unutar različitih ministarstava; prva organizovana agencija bila je Hemijsko preduzeće, koje je povezano sa Ministarstvom ekonomije. Glavni rezultat njegove aktivnosti je bio rođenje fabrike hemijskih đubriva u Marvdashtu (kod Shiraz-a, Fars) između 1959-a i 1963-a.

U 1963 naseljenog zakon ى da sve inicijative vezane za petrokemijsku industriju su koncentrisani u NIOC (National Iranian Oil Company), koji dvije godine kasnije rodila NIPC (National Iranian Petrochemical Company), koji još uvijek opskrbljuje na domaćem tržištu i izvozi hemikalije koje se dobijaju od nafte, gasa, uglja i drugih vrsta organskih i mineralnih sirovina.

U 1965-u, ulaganja u sektor su i dalje iznosila samo 300 miliona rivala, a broj zaposlenih nije premašio 8 hiljadu jedinica. Nakon revolucije, NIPC je postao dio entiteta povezanih sa Ministarstvom nafte i u potpunosti u vlasništvu države.

Podsektora ى teška oštećenja tokom iračke invazije obrana rata (1980-1988): brojne kompleks, u Kark područjima, Shiraz, Pasargad i drugdje su u više navrata bombardovali, često tepih.

Najozbiljniji posljedice su prijavili četiri kompleks lokaliteta u regiji Khuzestan, od kojih je, nakon završetka sukoba, bilo je potrebno da se u potpunosti obnoviti i 19 jedinice u tri različite faze: u ovom poslu je dobio visok prioritet od lansiranja ( 1989) prvog petogodišnjeg razvojnog plana, a investicije namijenjene za ovu svrhu iznosile su 16% od ukupnog iznosa.

petrokemijskoj industriji, na kojima ne bi imao gotovo nikakav utjecaj na sankcije, početak snimanja prvi značajniji znaci za proširenje: super proizvodnja u stvari 1375 milijuna tona Tokom perzijski 1996 (mart 1997 - 10 marta) što je povećanje od 2% u odnosu na ono što je proračunom početkom te godine.

U međuvremenu, NIPC poduzeo put unutrašnje organizacije racionalizacije, smanjenje zaposlenih za 18mila na 16.500 jedinice, ali u isto vrijeme postizanje deseterostruko povećanje produktivnosti po glavi stanovnika. U planovima sektoru odlučeno je da se pokrene niz privatizacija. Kompanija je također odlučio da postepeno tradicionalne metode istraživanja, zahvaljujući ugovorima potpisanim sa pedeset prestižnim centrima studija i eksperimenata.

U prvih pet-godišnji plan razvoja Iran ugovorila spoljnog duga 1,7 milijardi dolara za realizaciju projekata u petrokemijskoj sektora: do sada, ovaj dug je gotovo u potpunosti otplaćen.

Danas NIPC zapošljava 16 hiljade zaposlenih u osam proizvodnih kompanija i brojne druge kompanije koje se bave tehničkim i trgovinskim sektorom.

Stranim investicijama u ovoj oblasti treba privući različita razmatranja: sektor je zabilježio porast 15% na domaćem tržištu; troškovi sirovina su apsolutno konkurentni; Zakon o stranim ulaganjima utvrđuje da li su izuzeti od plaćanja poreza na dobit za osam godina, je da je prihod ostvaren izvozom su izuzete od oporezivanja bez vremenskog ograničenja, a to je, naravno Vigano za ovaj sektor sve sadržaje predviđene strani investitori spremni da rade u Iranu.

Nadamo se da će Iran udio svjetske proizvodnje petrokemijskoj dostiže - sa sadašnjih 0,5% - na 2% do kraja Trećeg PQS: za tu svrhu, kao što je gore navedeno, investicije će biti potrebno za više 10 milijardi dolara, gotovo pola od kojih će se dodijeliti na offshore opreme i inženjerske usluge.

U praksi, u 2005 ukupne proizvodnje (od kojih će 75% se prodavati u inostranstvu) treba povećati 2,5% u odnosu na sadašnji obim, koji stoji na vrijednost jednaka 1,5 milijardi dolara: ovaj rezultat bi bilo dozvoljeno od strane niz 30 projekata koji će postepeno funkcionisati u narednih šest godina. U budućnosti, proizvodni kapaciteti iranskih petrohemijskih kompleksa i industrija iznosi 13,2 milion tona godišnje. Grube prognoze čak govore o mogućnosti da će ukupna vrijednost proizvodnje premašiti 2005 milijarde dolara u 7,5-u.

izvoz petrokemijskoj Iran će premašiti vrijednosti onda 2005 2 milijardi dolara (minimalni cilj, ali mnogi stručnjaci izvještaj koji mogu doći do 5 milijardi): važan cilj, ako mislite da ste bili u 1989 29 oni introitati miliona dolara, i ponovo u 1998 jake valute oduzeti od strane industrije kroz izvoz je stala na 476 milijuna dolara (u 1997 560 bili; naredne godine izvoz je u obim se povećao za 9%, ali su se smanjile u vrijednosti zbog recesije na međunarodnim tržištima).

Trenutno, 24% izvoza je namenjeno Evropi (udeo bi trebao dodirnuti 40% unutar 2005-a); je 24% na istoku Azije, 19% u Indiju, u 12% u Kini, 5% na Bliski istok, 9-10% u jugoistočnoj Aziji, ostatak sjeverne Afrike i Južne Amerike.

U petrohemijskom sektoru, Iran je druga zemlja na Bliskom istoku po obimu proizvodnje (13-14% od ukupnog broja), nakon Saudijske Arabije.

Industrijska ekspanzija ne-naftnog izvoza

Ostaje ovisnost zemlje o prihodima od nafte, ali ipak pretjerane, da 1989, da je lansiranje plana razvoja prvih pet-Godina, pokušavajući smanjiti poticaje i industrijske i poljoprivredne proizvodnje, kao i izvoz proizvoda, osim nafte i plina : smer koji je odgođen u Drugom PQS - i zbog oštrenje, iz 1995, na inflatorna kretanja, borio sa strogim suzbijanja mjere lansiranja likvidnosti - ali da je Treći PQS (dalje u tijeku ) definisani kao prioritetni zadatak.
U tu svrhu počeli su da se pokreću mjere za postepeno opuštanje rigidnih finansijskih ograničenja, posebno za privatne izvoznike.

Rezultati nove politike odmah su bili evidentni. Između aprila 1999 i kraja februara 2000 Iranski izvoz nafte iznosio je 2,83 milijardi dolara, što je povećanje od 5,1% u odnosu na isti period prethodne godine; zapravo, obim ovih izvoza premašio je 11,35 miliona tona, sa povećanjem od 9,2%. Ukupno, različite vrste robe su izvezene preko 2.032-a, ali samo 20 od ovih pokrivao je 94% ukupnog izvoza.

Tepiha, pistacija i artefakata su formirali zajedno 33% ukupnog izvoza bez ulja, ali industrijski izvoz postigao je ukupna vrijednost jednaka 58 miliona dolara, sa povećanjem od 52,2% u odnosu na isti period prethodne godine . Konačno, izvoz poljoprivrednih proizvoda premašio je 700 milion dolara, sa povećanjem od 8,9%.

Svaka mogućnost autentičnog razvoja ekonomske strukture zemlje je stoga prvenstveno vezana za proširenje industrijskog sektora: cilj koji u velikoj meri zavisi od ulaska stranih investicija.

Strane investicije

Svjesni te potrebe, je Khatami Vlada je usvojila niz mjera čiji je cilj podsticanje inicijativu stranih investitora u Iranu, pokretanje i provedbenim propisima Zakona o promociji i zaštiti stranih ulaganja u snazi ​​od 1955, ima neke posebne zakone , koji se odnose na pojedine proizvodne sektore, kao što je rudarstvo.

U principu, stranih ulaganja projekte usmjerene na povećanje izvoza ne-ulje, da završi proizvodne linije, da se poveća na dodatu vrijednost, konkurentnosti na tržištu i kvalitetu roba i usluga, otvaranje novih radnih mjesta su velike subvencije raditi i smanjiti cijene roba na teritoriji Irana.
Podsticaje sastoje uglavnom, kao iu osiguravanju jamstva potrebna za svaki rizik mogu uzeti kapital strani investitor u različite mjere izuzeće od oporezivanja, oslobađanje proizvodnih jedinica do pravila koja se odnose na povratak u stranoj valuti proizvedene iz Irana izvoz, liberalizaciju repatrijacije kapitala stranog investitora i dobitak dobiti; Posebno je ohrabrio stvaranje zajedničkog ulaganja, gdje je prenosivi kvota za strane investitore može biti do all'80% (u projektima za istraživanje i eksploataciju mineralnih sirovina, krov je ograničena na 49%, ali 1998 Mining Code predviđa dodatne mere nadoknade).

Ugovori o barterama (putem kojih inostrani investitor može intervenisati u bilo kojem iranskom proizvodnom sektoru) i otkupljivanju su podjednako olakšani.

Za privlačenje stranih inicijative doprinose onda velika dostupnost izvora energije po minimalnim cijenama i jednako širok spektar lako upotrebljiv sirovina, obilje kvalifikovane radne snage u različitim sektorima - prihod od izvoza usluga Iran inženjering i tehničke trenutno premašuju milijardu dolara godišnje - i smanjenje troškova rada za nekvalificirane radne snage, kao i niz drugih poboljšanja za investitore spremni za rad u zoni slobodne trgovine (Qeshm, Kish i Chabahar ) i desetak specijalne ekonomske zone.

Regionalno tržište

Smješten u geostrateški položaj, neka vrsta "most" između Perzijskog zaljeva i centralne Azije, između Indijskog oceana i Rusije, Irana je bio u mogućnosti u posljednjih nekoliko godina kako bi se povećala ove funkcije: ostvarivanju eksplicitni "popuštanja program tenzije "na međunarodnoj sceni i na prvom, Khatami vlada je razvijanje veza sa susjednim zemljama, tako iu pogledu političkih odnosa, kako u pogledu jačanja ekonomske i trgovinske odnose, a danas zemlja može se smatrati srce ogromno tržište (od 300 do 500 miliona ljudi) izuzetno bogata sirovinama kao proizvodni potencijal i razmjene.

Mreža veza, koja je počela da se gradi od lansiranja Prvog PQS-a, ima za cilj da proširi i sektor nafte i gasa, kao i sve ostale sektore privrede.

Linkovi

Oslonac za cijeli tržište područje (Perzijskog zaljeva - Kavkaz - Srednja Azija) je od sada drže Iran, i treba da uđe u fazu dalje intenziviranje, čak u odnosu na ne-ulja roba i usluge koje nisu povezane sa naftom i gasom.
U proteklih deset godina, kargo terminali su izgrađeni u skoro svim iranskim regijama; čvorne granične strukture registrovane su u Međunarodnom sporazumu o mesovnom mesu ili u sličnim ugovorima, što omogućava da na minimum minimiziraju carinske formalnosti; Pri planiranju plana razvoja putne mreže prioritet se daje vezama sa lukama i graničnim stanicama, čime se stvaraju neophodne ose ili "tranzitni koridori".

Danas je iranska unutrašnja željeznička mreža, čija je kompanija za upravljanje dijelom dobro 19 međunarodnih organizacija koje uživaju relativne klauzule olakšavanja za korisnike, povezana s Mediteranom preko turske pruge; sa Republikom Azarbaydjan (granica Jolfe, koja povezuje Iran sa Kavkazom, Trans-Kavkazijom, bivšim sovjetskim republikama i samom Rusijom); sa železnicama u Centralnoj Aziji, preko željeznice u Turkmenistanu; sa Indijom i Pakistanom.
Mreže vazdušnih veza takođe su u razvoju; a što se tiče portova (iranske obale protežu za 630 km sjeverno, na Kaspijskom moru, a 1.880 km južno, na Perzijskom zaljevu i Oman more), petnaest godina obnove su dozvolili da se oporave u potpunosti aktivnosti svih objekata oštećenih u borbi, da nastave sa svojim širenje i jačanje veza sa ceste i željeznički tranzit koridora.
Osim toga, stvaranje zone slobodne trgovine i specijalne ekonomske zone radije veći broj naselja nalazi na obalama ili na otocima i već opremljena lukama, gdje posebnim propisima pružaju snažne poticaje i sniženja cijena, poreza i lučke takse , pored izuzetaka koje smo već pomenuli.

Zbog toga je mogućnost kombinovanja železničkog saobraćaja sa pomorskim i drumskim prevozom fleksibilna i nudi širok opseg mogućnosti u pogledu sigurnosti robe i smanjenja troškova.

Kao rezultat toga, investitor spreman za rad u Iranu također može iskoristiti sadržaja koje nudi "iranske" čvora do vrlo veliko tržište, a do sada je ostao u velikoj mjeri "djevica", gdje imate vrlo zanimljivo mogućnosti u pogledu oba ulazak italijanskih i evropskih tehnologija, kako potencijalne potrošnje, tako i energije i sirovina.

poljoprivreda

Raznolikost klime, kvaliteta tla i posledična moguća diverzifikacija proizvodnje čine potencijal Irana u poljoprivrednom sektoru izuzetno visokom; onda je geografski položaj zemlje veoma povoljan za izvoz iranskih poljoprivrednih proizvoda.

S obzirom na izglede za evoluciju globalne situacije u vezi s hranom u naredne tri decenije, Iran bi mogao igrati sve važniju ulogu u regionu i značajno doprinijeti sigurnosti hrane u Centralnoj Aziji.

Šezdesetih godina prošlog veka Iran je uvozio minimalne količine žitarica i praktično bio samodovoljan u proizvodnji mesa, živine, ječma i pšenice.

Ipak, sredinom sedamdesetih godina, zemlja je postala neka vrsta "poljoprivrednog protektorata" SAD. U stvari, izbor od strane monarhije, koristiti prihode od nafte za kupovinu oružja i da odustanu od sebe poljoprivrede u korist procesa industrijalizacije neuravnotežen i nametnut odozgo, to je dovelo do dramatične promjene u iranskom sistemu proizvodnja hrane.

U 1975-u, četvrtina svih žitarica konzumiranih u Iranu je uvezena iz Sjedinjenih Država; uvođene su nove metode agrobiznisa kojima je bilo neophodno uvezivanje mašinerije i hemijskih proizvoda iz SAD uvek; a većina farmera i mljekare živine radila je isključivo s kukuruzom i sojom koja je uvezena iz SAD.

I dok je u 1965-u Iran uvezao američke žitarice za samo 15 milion dolara, deset godina kasnije vrijednost ovog uvoza premašila je 325 milion dolara.

U međuvremenu, šah je sa Vašingtonom potpisala niz bilateralnih sporazuma, među kojima je najpoznatija "PL 480 ugovori", prema kojem Iran obećao da će koristiti dio pšenice i soje ulja kupljenih u SAD-u kako bi da dalje proširi uvozne mogućnosti za američke poljoprivredne proizvode; i on je obećao da će nikada ne može koristiti sredstva koje je SAD da Iran za bilo koji projekt koji bi mogao da podstakne proizvodnju iranske robe za izvoz.

Ukratko, Vašington je mogao kroz ove ugovore obezbediti pravo pravo na intervenciju u zemljama u oblasti poljoprivrede u Iranu: Iran bi takođe morao da kupi svu potrebnu opremu iz američke industrije.

Umesto toga, nakon revolucije, a posebno nakon završetka ratnog stanja odbrane od strane invazije Iraka (1988), Teheran je smatrao da je poljoprivreda središte ekonomskog i društvenog razvoja; od predstavljanja plana razvoja prvih pet godina (1989), i naravno sa Drugo, oni su postavljeni neke prioritete koje uzimaju u obzir posebno određene topografije i hidrografskih teritorije, kao i demografski bum u zemlji prije ' početak kampanja da ga zadrže.

Glavni među ovih ciljeva je definitivno povećanje kapaciteta postrojenja za crpljenje vode, i potraga za optimalne razine za eksploataciju postojećih vodnih resursa, stoga napor za izgradnju nekoliko brana, postrojenja za proširenje industrijalima za proizvodnju i prevoz vode i navodnjavanje, formiranje stručnih timova za smanjenje potrebe za zapošljavanjem tehničara iz drugih zemalja i time omogućavaju značajne uštede u vrijednoj valuti.

U 1989 i 1997, u stvari, nije bilo prvi značajno proširenje vodovodnog sistema: povećan obim dovod vode u poljoprivrednom sektoru, izgrađene su nove brane, ohrabrio je izgradnja cjevovoda mreža i kanali za navodnjavanje, prikupljanje i snabdijevanje vode iz brane na kampanje bazene, s dvostrukim ciljem zamjene tradicionalne metode navodnjavanja s više moderan, i oploditi oranica nikada ranije služio svaki sistem za navodnjavanje.

Takođe je odmah pronađeno toliko pozitivnih efekata na nacionalnu poljoprivredu.

Na primjer, proizvodnja pšenice je povećan sa 6.009.000 1989 tona (52% domaćih potreba) na 11.996.000 1996 u tonama, uz rast jednak 69,7% (oko 90% domaćih potreba); postignuti su onda 12.684.000 tona '97, uz daljnji rast 21%, a oni se izvozi i 1998 6 miliona tona, jedan od najbolje performanse na svijetu - mora se reći da je za danas u Iranu proizvesti nešto više 3 tona pšenice po hektaru, protiv 5 Saudijske Arabije, čija je zemlja je manje plodna od toga Irana, ili 8 iz drugih zemalja, što ukazuje na još uvijek nedovoljno korištenje potencijala.

Proizvodnja pirinča je prošla od 1.854.000 tona dobijenih u 1989-u do 2.596.000 1996 (plus 45,6%), do 2.772.000 1997.

Proizvodnju krmnog bilja, uključujući i ječam, kukuruz, lucerke i djeteline, je porastao u odnosu na isti period od 8.626.000 11.231.000 tona (više 30%) dok 11.661.000 1997.

Proizvodnju šećerne repe, što je jednako 3.535.000 1989 u tonama, bio je u 5.880.000 1996 (više 27,3%), i oko 6.006.000 sljedeće godine. To žitarica se uzgaja strane, a zatim dalje povećanje u 264.000 1989% na 720.000 1996 tona tona 173 na 10 1997 (sa povećanjem 798.000%). Proizvodnja krompira povećana je za 59% između 1989 i 1996, prelazak sa 2.033.000 tona na 3.173.000. U istim godinama proizvodnja pamuka je otišla od 394mila do 600 hiljada tona.

Kao rezultat toga, poljoprivredni uvoz iz SAD-a pao je sa 19,3 milijardi dolara od 1991-a do 12,7 milijardi 1994-a; i pozitivne reperkusije bile su i na izvozu poljoprivrednih proizvoda.

U praksi, ciljevi koje je postavio premijer PQS (izvoz 3,1 milijardi) je premašio i stekao 3,5 milijardi preko pet godina Plana, kao i da dodirnete 1.246 miliona dolara u samo 1997. Treba naglasiti da je izvoz poljoprivrede pre Revolucije dostigao vrhunac od 360 milion dolara.

Nakon toga, tona "poboljšanih" semena, hemijskih đubriva i raznih pesticida nastavila se distribuirati farmerima; u međuvremenu, 720 hiljadu hektara obrađeno je metodama organske proizvodnje, a drugi ekološki kontrolni sistemi primjenjeni su na 3 miliona hektara zemljišta.

Završeni kursevi za osvježavanje poljoprivrednika; a proizvodnja sviloprejkinja dostigla je 200 hiljadu "kutija" (ukupna proizvedena svila prevazišla je 800 tone). Na hiljade novih hektara zemlje posadjeno je maslinovo drveće, a poslovi pošumljavanja doveli su do oporavka šumskih površina. Stabilizacija pješčanih područja i kontrola procesa dezertifikacije omogućila je oporavak područja u mjeri 340 hiljada hektara godišnje u prosjeku; upravljanje rječnim basenima je racionalizovano do prosječnog obima 437 hiljada hektara godišnje.

Stopa rasta poljoprivrednog sektora tokom Prvog PQS bila je 5,9% (dvostruko veći rast populacije).

Ona je uspjela jer ى da odgovori na većinu (oko 86%, u 1996) unutrašnje potrebe za hranom i smanjiti uvoz poljoprivrednih proizvoda. Također u 1996, poljoprivredni sektor pokriva 25% BDP-a, upijala 25% zaposlenog stanovništva (postotak koji u 1906 bila jednaka 90%, će rasti u 30 skoro 1998%), pod uslovom devet desetina potreba nacionalne prehrambenoj industriji, trećina vrijednosti izvoza bez ulja i, kao što je navedeno, više od četiri petine unutrašnje potrebe za hranom. Ali istinito i trajan razvoj sektora zahtijeva veći stepen koordinacije sa širenjem drugim sektorima ekonomije - na primjer, skladištenje, čuvanje, obradu i distribuciju poljoprivrednih proizvoda, za izbjeći rasipanje.

Uprkos jačanje kapaciteta proizvodnje, poboljšanje proizvodnih metoda i objektivan povećanje u samoj proizvodnji, iranska poljoprivredni sistem još nije dosegla efikasnosti punoću i stabilnost: u stvari i dalje ostaju problemi, kao što su pretjerano mala veličina većine farmama, restriktivne orijentacija poljoprivrednih makroekonomske politike, pretjerano nizak prinos u odnosu na potencijal, nedovoljno ažuriranje mnogi poljoprivrednici oklijevati da investiraju u agrobiznisu, transfer kapitala iz poljoprivrede u druge proizvodnim sektorima, 'neadekvatne javne usluge u infrastrukturu, istraživanja i promocije, poremećaji na tržištu da ta država setova za pšenicu i domaće proizvodnje riže preniske cijene od sličnih uvoznih proizvoda, obeshrabruje poljoprivrednika.

Međutim, legitimno je očekivati ​​da će prije njegovog isteka treći PQS uspjeti postići značajan dio ciljeva postavljenih u tom pogledu.

Rudnici i metali

Sa rezervom istražiti jednak 100 milijuna tona raznih minerala 50, a procjenjuje se da rezerve 6 milijardi tona metalnih minerala i 26 milijardi tona nemetalnih minerala, za razne 62 različitih vrsta proizvoda, "Iran je među deset zemalja svijeta koji imaju više depozita; Tu se dodaje između ostalog široka dostupnost energije, od suštinske važnosti za bilo kakve aktivnosti u ovoj oblasti, prisustvo obilne kvalifikovane radne snage i niskih troškova rada, kao i druge izuzetno jednostavan pristup svim tržištima u regiji.

Zahvaljujući procesu industrijalizacije rudarstvo, u toku već neko vrijeme, a iako metala sektor (srednji industrijskih postrojenja) su samo Dostigli 24,3% ciljeva perioda 1989-97, i rudarskoj industriji nisu završile svoje mogućnosti proširenja, koji se izračunava na 19%, globalni izlaz rudnika trenutno iznosi 8 miliona tona (u iznosu 1978 zaustavili da 800 tisuća tona).

Mape su već dostupne, izvučene na sto hiljadu skala, od 70% regija bogatih mineralima.

U zemlji postoje rudnici 2.700 i kamenolomi, od kojih preko četvrtine pijeska i peščara; svake godine, više od 100 miliona tona 56-a se izdvaja iz različitih materijala.

Danas je zemlja u stanju da proizvede godišnje više od 6 miliona tona sirovog čelika, 130mila tona katodnog bakra, 150mila aluminijskih šipki, 30mila cinka, olova 15mila, 70mila obojenih metala, 190mila azbest i oko 7 milion tona ukrasnih kamenja.

Prema procjenama, najveći iranski rudnici su one željezne rude, pri čemu su depoziti za 4,7 milijardi tona, te bakra (0,8%) čistoće 2,6 milijardi tona, a 2 milijardi tona antracita.

90% minova pripada privatnom sektoru, a 5% kontroliše država, a ostalo upravljaju fondacije i lokalne vlasti. Vrednost ekstrahovanih minerala premašio je 2 trilion rials, dok je relativna dodatna vrijednost izračunata u 1,4 trilionskim rijelama. Ali Iran je u mogućnosti da dodatno poboljša kvalitet svog rudarskog izvoza i da povećava svoj udeo na svjetskom tržištu zahvaljujući usvajanju globalne tehnologije i njegovih unutrašnjih tehničkih i naučnih sposobnosti. Procjenjuje se da je rudarski sektor u cjelini će registrovati rast od 20% u trećem PQS (mart 2000 - 2005 marta); dugoročni projekti (15-20 godina) dodati vrijednost proizvodnje 45 milijardi, sa izvozni potencijal jedne trećine proizvodnje.

U rudarstvu je uglavnom podijeljena u tri grane proizvodnje: 1) građevinskih materijala: vapnenca, gipsa, kršenje, grafit, travertin, mramor i kaolina; 2) obojenih materijala: antracit, orpiment, barit, zeolita, bentonit, kaolin, industrijska glina, šljunak, perlit, sol (slanu vodu, sol kamenolom), mica, vermikulit, silika, dolomita, sulfat, fosfat, talk, feldspat , pijesak, fluorit, tirkizna, gips, azbest, vapnenca, boracite, magnezij sulfat, bitumen, crvene gline, žute gline, pegmatiti i porculana; 3) obojenih materijala: željezne rude, bakra, hromit, olova i cinka, metal au-reo, mangan, boksit, antimon, kobalt, celestite, alum i nefelin.

Proizvodni potencijal kamenja kao što je mermer je vrlo visok u Iranu, gdje su kamenolomi za kamen 440 i 4.000 postrojenja za njegovu preradu trenutno u potpunosti iskorišćeni.

Izvoz radjenih ukrasnih kamena zabeležio je značajniji rast od onih istih kamena koji nisu radili, važan faktor jer podrazumijeva veću dodanu vrijednost. Evropsko tržište je takođe vrlo obećavajuće za iranski kamen.
Što se tiče metalnog sektora, možemo početi, na primjer, od gvožđa i čelika.

Glavne železarne u zemlji su Željezare lsfahan, sa godišnjom proizvodnjom od 2,4 miliona tona; "Khuzestan Steel Company", sa 1,9 milion tona; i Mobarakeh Steel Company, sa 2,7 milion tona.

Među programima pokrenuta za razvoj industrije, oni imaju na umu projekta za proširenje rudnika Sangan sposobnost za dalje 1,8 miliona tona (dostigao 2,6 5 miliona godina); projekta za proširenje željeza kamenoloma sposobnost da Chador Molu (Yazd) do 8,5 milijuna tona u tekućoj godini 5 5,1 miliona; Projekt za povećanje kapaciteta željeza kamenoloma Golgohar od 3 milijuna tona u pored tekućih 2,7 miliona; projekta za proširenje željeza Choqart kamenoloma sposobnost za dalje 3 milijuna tona. Što se tiče čelika, moramo dodati da je već dogovoreno da se podigne proizvodnje čelika u 12 milijuna tona godišnje. Trenutno je proizvodnja čelika po glavi stanovnika u Iranu je oko 100 kg (svjetski prosjek je između 140 i 150 kg.). Svrha proizvodnje čelika set za mart 2005 14,7 miliona tona je da se sastao sa najmanje 26 novih projekata već odobrenog od strane Vijeća za ekonomiju, za ukupnu investiciju od 3,7 I-Liardi dolara više 1.000 milijardi riala.

Iranski depoziti bakra (bakar koji ima stopu čistoće 0,8%) se procenjuju na 2.6 milijardi tona, za udeo od 6% na globalne rezerve.

Aluminijum je strateški metal, drugi važan samo za čelik (iako uglavnom aluminijum, sirovina aluminijuma izrađena od boksita se uvozi iz inostranstva).

Očekuje se da će proizvodnja do kraja trećeg PQS (350) dostići ukupne 2005 hiljade tona, ali dugoročni programi ukazuju na mogućnost dostizanja milion tona godišnje.

Neke studije procjenjuju iranske depozite cinka na 94 milion tona, ali se vjeruje da bi moglo premašiti 230 milion tona.

Očekuje se da će proizvodnja cinka dostići 100 hiljadu godina iz godine 2006.

Nazivni proizvodni kapacitet olova premašuje tona 40.000, iako je trenutna proizvodnja samo 30.000 tona. Podići kapacitet postrojenja Društva vodstvo Zanjan do postizanja nominalnog kapaciteta i opremanje objekata I-Niera Mehdtabad u Yazd, koja proizvodi olova i cinka, su među glavnim projektima ciljano širenje ovog sektora.

Iranski udio svjetske proizvodnje zlata (2.097 tona) trenutno je manji od 640 kg godišnje, izvučen iz vode Sarcheshmea i Mutehovih bakarnih kamenoloma.

Zlatne rezerve iranske regije Azarbaydjan i Muteh su procijenjene na oko 100 tona.

turizam

UNESCO je naveden Iran među prvih deset zemalja u svijetu koje mogu konkurirati na globalnom nivou kao kamata i atraktivnosti za međunarodni turizam: u stvari, na njenoj teritoriji su zvanično registrovani 4.300 istorijskih spomenika, i izračunava se da još uvijek moraju registrovati što više.

U stvari, Iran - gdje su se susreli tijekom stoljeća i dalje dolaze zajedno Istok i Zapad, Sjever i Jug svijeta - je država jer ى ogroman da je njegova raznolikost klime i staništa može napraviti priliv turista u svim godišnja doba godine.

Zapravo, tokom leta, u severnom i zapadnom delu zemlje klima je umerena, a kaspijske plaže nude zanimljive mogućnosti za kupanje; Zimi, klima je umerena u južnim predelima i na ostrvima koja se suočavaju sa obalama Perzijskog zaliva. Na cijeloj teritoriji, a zatim, ostaju netaknute prirodnih područja, većina od kojih su zaštićeni posebnim mjerama zaštite okoliša i očuvanje krajolika, flore i faune.

Drugo, postoji bezbroj mjesta velike istorijske, arheološke i kulturne, čak i izvan najpoznatijih i već poznat u svijetu kao Isfahan, Shiraz i Yazd; veliki broj sekcija i prolaza i mostova drevnog puta Svile ostao je netaknut, koji je služio čitavom azijskom kontinentu od 200 BC do 1600 AD; i mora se iskreno priznat brigu uzeti od strane nadležnih organa u promociji muzeja, kao i svetih mjesta islama i grobove velikih ličnosti starog svijeta, kao što su Hafez, Sa'di-ja, Firdusi ili Avicena.

Moramo dodati da je u kulturi i mentalitetu iranske gostoljubivosti se smatra izuzetno važnim vrijednosti, koji poštuje oba navrata javno ili privatno; samo po sebi, i širok spektar etničkih grupa koje čine iranski ljudi mogu biti izvor interes za ljubitelje proučavanje običaja i tradicije, kao i antropolozi i sociolozi; a sa stanovišta zaštite osobne sigurnosti turista (i drugim zemljama često idu na napad ili krađe) Iran garancije prilično visoka, a na ulicama svojih gradova može biti putovao pješice s dovoljno samopouzdanja čak i za vrijeme noćni sati.

Broj turista koji dolaze u Iranu je porasla za hiljada 162 1990 na 361mila od 1994, i jer valutu ى oduzeta je povećan u odnosu na isti period 62,2 na 155 miliona.

U 1955-u turisti su bili 450 hiljada, sa ukupnim prihodom od 250 miliona dolara; u 1996-u su postignute 600mile prisutnosti, do 650mila u 1997-u sa ulazom skoro jednakom 350 milionima dolara. Tokom 1997-a turistička industrija je učinila Iranu oko 348 milion dolara; među 744 hiljadama stranih turista koji su tokom istog perioda izabrali Iran za svoj odmor, Nemci su bili najbrojniji. Procjenjuje se da je prosječni trošak stranog turista u Iranu ekvivalentan oko 1.500 dolara.

Većini turista smatraju da je povoljnije doći do Irana vazdušnim putem (vreme letenja, četiri i po sata ako nema zaustavljanja).

Iranska nacionalna aviokompanija, Iran Air, također pruža servisa iz svoje sjedište u Rimu (postoje fiksni sedmični let četvrtkom ى, ali u periodima tokom kojih je kretanje putnik je intenzivnija je povećana učestalost). Međutim, Alitalija i druge evropske ili bliskoistočne kompanije takođe poslužuju redovne redovne letove do i iz Teherana, koji je praktično povezan s celim svetom.

Oni koji vole da dođu u Iran sa svojim kolima mogu to učiniti, preferirajući, zbog svoje pogodnosti, puteve koji pređu Istanbul.

Putovanje automobilom može se skratiti za oko trećinu tako što će se utovariti kola na trajektima u Tursku u luci Venecija ili Brindisi. Za vožnju automobila u Iranu potrebna vam je međunarodna vozačka dozvola ili čak vozačka dozvola koju izdaje država boravka; ako ćeš nositi svoj vlastiti automobil, potrebno je: papire vozila regi-stracija, ljepilo ili plaketu ukazuje nacionalnosti automobila, crveni trokut koji će biti prikazan u slučaju kvara, rezervne žarulje obavezna svetla i neki rezervni delovi među onima koji se češće koriste.

Takođe se možete odlučiti za dolazak u Iran preko mora, sletanjem u jednu od južnih luka kao što su Bandar Abbas, Horramshahr ili Abadan.

Iz Milana je takođe moguće iskoristiti željezničku vezu između Evrope i Irana sa stanicama u Sofiji, Istanbulu, Ankari i prelasku Vanskog jezera na trajekt.

Turist može koristiti ture koje organizuju najbolje turističke agencije; ali čak i oni koji više vole da putuju sami mogu pronaći, jednom kada su stigli u iransku prestonicu, mnoge lokalne turističke agencije u stanju da se bave problemima kao što su rezervacija soba u hotelima i pružanje vodiča, tumača i automobila za iznajmljivanje.

Većina ovih kancelarija takođe nudi organizirane izlete na turističke destinacije od najvećeg interesa.

Pravila koja se tiču ​​trajanja ulazne vize mogu se promeniti, pa se preporučuje da se nekoliko nedelja unapred informišete u glavnim turističkim agencijama, u Iranskim kancelarijama ili konzulatima u Iranu u Rimu i Milanu.

Ako po ulasku u Iran posjetilac želi produžiti period boravka izvan dužine vize, on mora tražiti produženje dozvole od strane Odjeljenja za strane državljane. Ako putujete sa turističkom agencijom ili sa Iran Air Air-toursom možete koristiti svoje usluge za ovu vrstu problema.

Ulazak u Iran, turisti mogu ponijeti sve što žele (osim u slučaju predmeta koji su ogorčeni islamske doktrine, odnosno alkohola, droge, ili pritisnite Herald cudoreda; također je zabranjeno donijeti vatrenog oružja , zlatne šipke ili elektronski artikli namijenjeni prodaji).

Međutim, vrijednosna sredstva će biti uneta u pasoš od strane graničnih službenika: ova imovina ne može se prodati u Iranu i mora biti prikazana graničnim službenicima prilikom odlaska iz zemlje (tom prilikom biće dobro zapamtiti da zatraže od istih zvaničnika da odustanu od registracije). U slučaju gubitka ili krađe ove imovine, morate dobiti službeni dokument (na primer, u policijskim stanicama) koji potvrđuje incident.

Odlazak iz zemlje, turisti mogu nositi bilo koju vrstu poklon, osim u slučaju arheoloških, povijesne rukopise, kovanicama ili drago kamenje od velike vrijednosti ili umjetničkih djela (da se izbegne sporova, u slučaju da ste kupili neke stavke određene vrednosti treba da zadrže prijem vlasnika prodavnice da ga pokaže u carini ako je potrebno).

Ne postoje ograničenja na vrijednost iranskih rukotvorina i artefakata; ne-iranske robe ne mogu premašiti ukupnu vrijednost 150 hiljada iranskih rivala (i ne smeju se prodavati).

Možete uzeti uz jedan ili dva tepiha (za ukupne širine 12 kvadratnih metara), ili možda ih poslati u zemlju iz koje dolaze, nakon obavještavanja pravila kojima se uređuje ovu vrstu uvoza u zemlji primaocu. Izvoz zlatnih predmeta ili predmeta nakita dozvoljen je turistu samo u iznosu koji je razumno opravdan kao "lična upotreba"; u svakom slučaju, ne možete premašiti 150 grama zlata radili bez dragulja i 3 kg srebra radila bez dragulja.

Što se tiče valute, možete uzeti iransku valutu s vama, ali kada stignete u zemlju, mora se prijaviti iznos veći od hiljadu američkih dolara.

Sume uvedene u zemlji i prijavljene mogu se sigurno vratiti s njima kada odete; osim deklarisanih suma, bilo koji strani putnik može vratiti deviznu vrijednost do hiljadu američkih dolara, a svaki njegov pratilac do 500 US dolara. Svako ko ima višak iznosa mora imati sa njima deviznu deklaraciju ili sertifikat o banci.

U hotelima, hotelskim objektima, turističkim agencijama i prodavnicama tepiha, cijene i cijene se obično prikazuju u američkim dolarima.

U Iranu postoje brojne bankarske institucije, čije su grane široko rasprostranjene, čak iu manjim centrima.

Međutim, samo određeni broj filijala banke, pored onih koji se nalaze na međunarodnim aerodromima, vrše transakcije devizne razmjene i izvještavaju ga izvan zgrade pismenim razmjenom ili devizom po latiničkim znakovima; otvoren je svakog dana, osim petka (koji odgovara zapadnim nedeljama) od 8,30-a ujutru do 16-a; Četvrtak se obično zatvara u 12,30-u.

Neophodno je imati pasoš s vama pri obavljanju deviznih transakcija.

Veći hoteli takođe prihvataju putničke čekove. Mnoge strane banke posluju u Teheranu, ali njihove filijale ne pružaju usluge privatnim putnicima, čak i ako su vlasnici računa u sjedištu banke kod kuće.

Kada stignete u Teheran avionom, u trenutku izlaza morate dostaviti zdravstvene forme (raspoređene u avion) ​​zdravstvenom službeniku i pokazati svoj pasoš, vizu i ukrcaj do graničnih službenika.

U oblasti kontrole prtljaga, carinski obrasci moraju biti popunjeni i, gdje je to prikladno, deklaracija za uvođenje valute; ovih modula biće neophodno zadržati kopiju ugljenika tokom čitavog trajanja boravka u zemlji.

Postoji autobuska ruta koja povezuje Mehrabad International Airport (Teheran) sa centrom grada.

Alternativno, postoji velika taksi usluga, sa vrlo niskim troškovima. Udaljenost od centra glavnog grada pokrivena je pola sata, odnosno za četrdeset minuta, zavisno od uslova saobraćaja.

U svakom gradu, čak i maloj veličini, iu svakom centru turističkog interesa, postoji Kancelarija za informacije o turizmu, koja može odgovoriti na bilo koje pitanje i pružiti karte, hotelske spiskove, korisne adrese.

Osoblje govori engleski. Lokacije su često unutrašnje ili u blizini aerodromskih terminala i železničkih stanica.

U Iranu, mogućnosti smeštaja u hotelskim objektima nisu neograničene, a kvalitet samih objekata može se značajno razlikovati od najosnovnijih smještaja do hotela sa četiri ili pet zvjezdica.

Očigledno najboljih hotela, porediti sa zapadne i čak dobili teleks, telefaks, mjenjačnica stol i suvenirnica, koncentrisani su u većim gradovima, ali iu malim gradovima možete pronaći zadovoljavajući smještaj, ekonomski, već prijatno, pa čak iu svrstavaju hoteli "Samo jednoj zvezdi" su uglavnom dostupne sobe sa sopstvenim kupatilom.

Ako ostavite najpoznatije gradove da posećuju slikovite ali decentralizovane lokacije, lako se možete naseliti u gostionicama ili u mosafer khaneh (kuće sa opremljenim sobama) bez odustajanja od previše udobnosti.

U većini slučajeva sobe su opremljene klima uređajem, malim frižiderima i televizijskim uređajima. Khanhe mosfere obično se klasifikuju u tri kategorije: "superior", "prvoklasna" i "druga klasa"; zapadni putnik koji ne želi da se suoči sa prekomernim žrtvama trebalo bi da izbegne prostorije "drugog reda".

Preporučljivo je rezervisati smještaj prije odlaska u Iran, ili se alternativno pojaviti ujutro: u određenim periodima u godini je teško pronaći besplatnu sobu ako to zatražite u večernjim časovima ili tokom noći.

U nekim delovima severnog Irana, mnoge porodice se koriste za prikaz znakova koji ukazuju na raspoloživost jedne ili više soba za putnike na putu ispred svog doma; u ovom slučaju obroci nisu uključeni, ali nije teško ubediti domaćine da dodaju neka mesta na sto - i da gosti okusu lokalne specijalitete. Uz obalu Kaspijskog mora vrlo često se susreću sa ovim mogućnostima smještaja, jer obalna traka već dugo kultiviše svoju turističku pozadinu, favoriziranu sredinom i klimom.

Cijene soba i hotelske takse se određuju na lokalnoj osnovi; stoga su homogeni unutar svakog regiona, ali se takođe mogu znatno razlikovati od jedne regije do druge.

U većini hotela, naročito onima višeg kvaliteta, turista plaća u devizama.

Od sedamdesetih godina prošlog veka postoje i mehmanske sare u Iranu, kafane su u vlasništvu često smještene u predgrađu grada. Možete rezervisati (sa odgovarajućim unaprijed) sobe i apartmane, čak i od odlične kvalitete, preko iranske turističke kancelarije. Jedini nedostatak ovih objekata je ne tako velika raznolikost menija koje nude unutrašnji restorani.

Većina mehmanskih sarasa klasifikuju se kao tri zvezdice.

Kada se registrujete, u bilo kom hotelskom objektu, uvek morate pokazati svoje lične isprave; Neoženjeni parovi teško da dele zajedničku spavaću sobu.

Možete dovesti svoje ljubimce s vama u Iran, pod uslovom da možete pokazati veterinarsko zdravstveno uvjerenje izdato prije šest mjeseci od polaska.

Uvoz živih životinja ili veterinarskih proizvoda podleže posebnim dozvolama koje izdaje Iranska veterinarska uprava.

Svaki hotel može pozvati doktora koji govori engleski za nadoknadu za hitne zdravstvene situacije.

U slučaju ozbiljnih povreda ili bolesti, turista može zatražiti odvođenje u bolnicu u kojoj osoblje govori engleski jezik (oni nisu mali, čak iu drugim gradovima osim Teherana).

Zdravstvene usluge u Iranu nikada nisu slobodne; turist se može sastaviti sa posebnim osiguranjem upućivanjem u turističke agencije.

U gradovima, pa čak iu malim gradovima, apoteke su brojne, označene znakom na engleskom i lako dostupnim; takođe možete kupiti predmete za ličnu higijenu i kozmetiku, kao i lekove uobičajene upotrebe na zapadu.

Pitka voda koja se isporučuje u kućama i hotelima je bezbedna sa higijenske tačke gledišta, a često prilično ugodna i sveža; sva flaširana pića su jednako sigurna (piće, kafa, čaj, mleko); niže garancije nude hranu kupljenu od uličnih prodavaca.

Svuda možete kupiti mineralnu vodu, koja uglavnom ima žvakanje i varenje. Alkoholna pića su zabranjena; oni krijumčareni u kontrabandu takođe mogu biti opasni po zdravlje.

Gotovo svi hoteli pružaju usluge pranja rublja.

Štaviše, u svim gradovima iu skoro svim naseljenim centrima postoje brojne vešere i peglanje; ovde kupac, koji isporučuje odelo za uklanjanje mrlja, mora zahtevati potvrdu o ceni i datumu isporuke odjeće. Cene su uglavnom veoma niske.

Možete uopšteno računati na iskrenost osoblja hotela i restorana kako biste vratili predmete koji su nehote ostavili klijenti u prostorijama. Na terminalima aerodroma, železničkih stanica i autobuskih linija postoje normalne "izgubljene kancelarije za imovinu". Ako je zaboravljeni predmet od značaja, preporučljivo je upozoriti policiju; u slučaju gubitka pasoša, odmah morate kontaktirati vašu ambasadu ili najbliži konzulat.

Procenat 15% za "uslugu" se obično automatski dodaje na račun hotela ili restorana.

Međutim, mali saveti su cenjeni od strane konobara, portara, portara, uglavnom izuzetno ljubaznih prema turistima, posebno sa italijanskim turistom. Umjesto toga, nije neophodno ostaviti savjete zaposlenima u javnom sektoru, kao što su vodiči u muzejima.

Turista koji želi samostalno posjetiti zemlju može iznajmiti automobil, čak i bez vozača.

Za troškove, uvek je preporučljivo prvo konsultovati turističku agenciju u gradu u kojoj se nalazi; da se kreće iz jednog grada u drugi, s obzirom na često značajne udaljenosti, verovatno je pogodnije koristiti avion, voz ili javni autobuski servis.

Postoje bezbrojne agencije za taksi usluge specijalizirane za iznajmljivanje automobila samo za gradska putovanja; jednostavno kontaktirajte prijem vašeg hotela.

Za one koji oklevaju da se suoči sama značajne poteškoće vožnje u haotičnom prometu gradu kao što je Teheran, preporučljivo je da se iznajmiti automobil sa vozačem: pravila puta o tome ko se uključi u nesrećama su prilično strogi.

Obilazak gradova pomoću gradskih autobusa je izuzetno zgodan sa ekonomskog stanovišta; karte se mogu kupiti u najvećoj meri.

Treba istaći da su automobili podijeljeni u dva odjeljka, jedan prednji deo rezervisan za muškarce, drugi, pozadina, rezervisan za žene. Čak i vjenčani parovi moraju se odvojiti kada stignu u autobus. U Teheranu takođe možete koristiti podzemnu železnicu, čija ruta još nije u potpunosti završena.

U svakom slučaju, najbolji, najuspešniji i najbrži način za kretanje bez iznajmljivanja automobila je taksi.

Ovlašćeni taksi služba se vrši na urbanim ulicama automobilima narandžaste boje koji izlažu uobičajeni mali svjetlosni znak na krovu; plavi taksi, s druge strane, prate fiksne itinerare. Automobili taksijskih agencija natovaruju putnike kod kuće jednostavnim telefonskim pozivom.

Gdje god postoje i bezbroj taksi "neovlašćeno", odnosno privatnih automobila nosi do šest osoba (u ovom slučaju prilično slomljen i neugodno), čiji je jedini poen u zajedničko je potrebu da se na destinacije koje se nalaze uz put kojim su prvi dobili su na brodu.

Da biste koristili ovu uslugu samo stajati sa strane ceste, a kada je "taksi" usporava i pristupa, jasno reći ime mjesta koje želite postići: na "taksista" nepravilne stanice i napunite potencijalni putnik ako odredište od njih je deo putnog pravca koji već sledi.

U svakoj od velikih gradova, u mnogim gradovima srednje veličine i u svakom glavnom gradu postoje aerodroma za domaći saobraćaj, sa letova redovne troškove međusobnog povezivanja prilično nizak po međunarodnim standardima.

Karte se mogu kupiti u odgovarajućim granama na svakom aerodromu ili preko kancelarija turističkih agencija raspoređenih širom zemlje. Sredstva bolje, više zgodan i efikasno da se iz grada u grad u Iranu, posebno za srednje velike udaljenosti, onda je zrak: domaće avio transporta mreža je odlična, a da ne spominjemo veliki sugestivnost iranskih krajolika, od planina do pustinja do zelenih površina, posmatrano odozgo.

Jedina teškoća potiskuje (mjesta na najprometnijim pravcima, kao što su one koje povezuju kapital Shiraz, Isfahan, Mashhad i Ahwaz, moraju, u nekim periodima godine, koji će biti dobro unaprijed rezervirati).

Shodno tome, preporučljivo je da u bilo kojoj agenciji napravite rezervu istog dana kada stignete u Iran, bar za dijelove koji su definitivno planirani. Iran Air takođe može predložiti određene putanje, uz relativne uslove, kako za grupe tako i za pojedince, po povoljnim cenama; kvalitet usluge je uglavnom dosta visok. Druge kompanije (drugi privatni) koriste manje avione, ali mogu povezati više od dvadeset domaćih aerodroma za ukupno oko 200 redovnih letova nedeljno.

Željeznička mreža je takođe prilično razvijena; on dolazi ne samo na glavne gradove, već i na mnoge srednje lokacije i omogućava, između ostalog, niz pogodnih veza sa nekim susjednim državama.

Skoro cela mreža ima skorašnju ili najnoviju izgradnju; Zbog toga konvoji i putnički vagoni su takođe moderni, sa troslojnim trenerima, službom za vezu i restoranom, potpuno prilagođenom zapadnim standardima. Često staze se postavljaju na određenoj udaljenosti od glavne ceste, a vozom, onda možete proći kroz mjesta velike sugestivnost čije postojanje bi ostala nepoznata onima koji su putovali samo automobilom (iz ove perspektive je vrlo zanimljiva protežu Teheran- Mashad, koji prelazi pejzaže izuzetne lepote i dostiže male stanice, koje i dalje očuvaju boju tradicija). Cijene ulaznica su sadržane. "Ekspresni" vozovi i usluga kušeta obojica zahtevaju doplatu.

Autobusi su efikasni, ekonomični i udobni: većina automobila je novoizgrađena i opremljena svim najnovijim opcijama (klimatizacija, topla i hladna voda, televizija, itd.).

Terminali se skoro uvek nalaze u blizini železničkih stanica i aerodroma; Ovde je lako dobiti detaljne informacije i konsultovati tablice rasporeda. Treba napomenuti da su razlike između gradova uglavnom vidljive (na primer, putovanje od Teherana do Isfahana traje 8 sati, do Tabriz 12 sati, do Kerman 16 sati).

Ostali automobili Line onda bi usluga na lokalnom nivou (u najdecentralizovanijih okruga, u ovom slučaju, lakšeg transporta znatno je manji, ali koristeći ih možete stići do svih dijelova zemlje, čak i najudaljenijih i najmanje poznato).

Ako ne želite da koristite avion, upotreba autobusa je ponekad neizbežna u južnim i zapadnim regijama u kojima železnički objekti još nisu u potpunosti završeni.

U svim gradovima iu gotovo svim zemljama, pošte su dobro raspoređene.

Javna poštanska kompanija obavlja većinu usluga koje su generalno dostupne na Zapadu.

Urbana poštanska služba nedavno je poboljšala svoje standarde: ako je u 1979-u vreme isporuke poruke unutar granica istog grada premašilo 126 časove, danas je prosek pao na oko 5 sati.

Marka se može kupiti u poštama, u odgovarajućim štandovima duž ulica, au nekim prodavnicama. Usluga faksa, prilično česta u zemlji, prelazi preko 100-a između gradova i manjih gradova.

Ostali sadržaji uključuje isporuku "Express" u zemlji i inostranstvu, dom zbirka paketa i paketa koji se isporučuje, prihvatanje kablova diktira telefona, isporuka čekova ili drugih hartija od vrijednosti itd

Telegrafsku uslugu garantuju skoro sve pošte, ali je još dosta spora u poređenju sa zapadnim standardima. Teleks usluga je dostupna turistima u većini najboljih hotela.

Brojne privatne kompanije su aktivne za isporuku pisama i paketa širom zemlje, po cenama znatno višim od javnog servisa.

U Teheranu postoje međunarodne kurirske kancelarije koje prihvataju pakete sa stranim odredištem.

Telefonska usluga je sada proširena na najudaljenija područja u zemlji.

Od hotela veoma je lako pozvati u inostranstvo; za lokalne ili nacionalne pozive može se koristiti javna oprema koja se nalazi duž ulica, pod uslovom da je dovoljno novca na raspolaganju.

udio